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因應機場捷運即將通車,臺北捷運將陸續更新相關列車顯示器內容;另外配合車站站名增加編號作業,包括列車轉乘廣播、車頭車側車門顯示器資訊內容,也會從即日起陸續更新,預計今年1月底前更新完成。(林麗玉報導)

配合桃園機場捷運即將通車,臺北捷運從即日起,陸續更新列車顯示器資訊內容,提前宣導轉乘機場捷運,當列車行駛至與機場捷運連通的臺北車站、北門站及三重站,列車顯示器就會顯示轉乘機場捷運的相關資訊。

而民眾最近搭乘臺北捷運板南線,在抵達臺北車站時,已經可以發現,部分列車車門上方的資訊顯示器,內容已經調整為「轉乘淡水信義線或臺鐵、高鐵、桃園機場捷運,請在本站換車」,「Transfer station for the Red Line,TRA, HSR or Taoyuan Airport MRT.」。

另外,配合車站站名增加編號作業,路線名稱將調整為「BR文湖線」(棕色)、「R淡水信義線」(紅色)、「G松山新店線」(綠色)、「O中和新蘆線」(橘色)、「BL板南線」(藍色),列車轉乘廣播、車頭/車側/車門顯示器資訊內容,亦陸續進行調整。

列車的轉乘廣播,中文以「路線名稱」播報,英文以「路線顏色」播報。例如各路線轉乘板南線:中文為「轉乘板南線,請在本站換車」,英文廣播則是「Transfer station for the Blue Line.」。

至於列車車頭、車側資訊內容,文字資訊以路線顏色英文縮寫顯示,例如,淡水信義線列車顯示為「R」線。

車門顯示器資訊內容,以英文站名後方加車站編號方式顯示,以板南線臺北車站為例,顯示內容為「Taipei Main Station BL12」。

美國有線電視新聞網CNN,10年來首度在中國政府的獲准下,進入西藏採訪,但行程全由官方安排。中國在西藏投入大筆資金,要把西藏打造成旅遊勝地。官方聲稱藏人的生活品質因此變好了、教育水準提高了、工作機會也增加了。不過藏人的傳統及生活方式,在開發過程中,是否能獲得保留,不受破壞?這點連當地人都無法回答。

身處海拔3千多公尺,宏偉群山環繞,這裡是西藏,中國政府鮮少讓外媒進入的地區,過去前來西藏的旅客只能用涓涓細流來形容,如今人潮像洪水一樣、湧進莊嚴的宮殿。

CNN特派員瑞佛斯:「據說今年約2400萬人湧進西藏自治區,人數真有那麼高令人懷疑但官方預估,到了2020年人數會到3500萬人,其中包含需要特別入境許可的外國人。」

1959年西藏民眾對抗共產暴政失敗後,精神領修達賴喇拉自此流亡,他從不間斷在國際平台上,批評北京政府對西藏在宗教及文化進行迫害。但在這段期間,受到中國經濟開發的吸引,一家家企業陸陸續續移進西藏。在官方的安排下,CNN記者來到拉薩的旅遊展,整個行程充斥西藏特色的事物,像是繪畫、歌舞、歌劇,試圖營造一幅祥和的西藏美景。但沒辦法讓人忽視的,就是當地一個又一個營造工程。當局野心不小,打算將西藏打造成世界級的旅遊勝地。

CNN特派員瑞佛斯:「離開拉薩後我們在這種泥土路上,開了好幾個小時車走了好幾英里,但最後這都會改變因為這個大型建案,就像眼前這個都會變成現代化的公路,綿延好幾百英里你可以想像,這個海拔14000英呎的偏遠地區,在公路完成後會是什麼情況只能靠想像。」

這戶藏人家住在公路建案尾端,他們從政府那拿到補貼,將自家改造成旅店,房中還有中國領導人習近平的照片,被問到是否擔心藏人文化在開發浪潮中流失,在層層官員的環繞之下,旅店主人露出不安的笑容當作回答。西藏文化成了賣新竹縣新豐鄉情趣按摩棒點,任何傳統文物都可成為商品。這座充滿西藏元素的渡假村新開幕,準備好迎接旅客。

CNN特派員瑞佛斯:「為了建渡假村當局強迫許多住在這,或在這工作的西藏人家離開,中國官員表示現在這些居民獲准搬回,可能可以重新開店做生意,但這些豪華建築那麼大租金應該很高,那些家庭那麼窮我們問當局可做什麼?,他們回可能賣餅乾或茶吧。」

中國官員堅持,一切改變對西藏人都有好處,家庭收入改善、教育水準提高,遊客湧入、意味著更多工作機會,但開發西藏的代價由哪些人付出,實際好處又落到誰的口袋,真正的答案恐怕不會從當局那得到。(民視新聞綜合報導)

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