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去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台，當晚長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋，引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周頒布颱風作業新制，要求各航空公司之間應建立協調平台，不僅應交換分享天氣資訊，也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調，此辦法實施後，未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊，未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。

民航局邀集各航空公司研議後，於上周正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司，要求在每年夏季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴雨等時刻，應強化起降管制和機場作業。

根據規定屏東縣滿州鄉鎖精套環，機場碰到強風暴雨時，空橋需綁橋並停止作業，屆時停機坪數量十分有限；明年若有颱風來襲，各航空公司需透過航空運輸商業公會與桃機協調國際線航班起降順序等相關事宜，並針對有限數量的停機坪進行分配，航空公司和駕駛員在班機降落前，也應主動詢問跑道是否積水等資訊，作為降落計算側風參考。

民航局說明，過去颱風天有班機在機場上盤旋，是因為地面沒有停機坪，但航空公司又不想轉降其他機場；現建立起協調機制後，航空公司就可提早因應，事先告知旅客航班將取消，或是必須轉降其他機場，未來班機在機場上盤旋「苦等」情狀可大幅獲得改善。

此外，依據現行規定，各班機飛行時只須選定1處備降機場，但因去年梅姬颱風路徑特殊，不僅從中部穿越台灣，影響範圍更是涵蓋全台及離島機場。民航局這次也要求航空公司，在颱風期間應至少選定2處備降機場，且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外，避免颱風暴風圈半徑過大，導致班機無法降落在原本選定的備降機場。

在諸羅山盃8強戰，運三球場上演一場「日本內戰」，最後比賽結果是由日本福島以1：0驚險擊敗日本仙台，闖進四強。不過雖然大家都看得心驚膽戰，但是福島總教練門馬一弘表示自己並不擔心，因為一切都照著球隊的風格在走。

「一點都不緊張，這就是福島的風格！」在以1分之差險勝仙台後，門馬一弘如此表示。在預賽曾經以4：3逆轉擊敗新竹縣上館國小的他們，在本屆盃賽已經打了多場勢均力敵的慘烈大戰，包括16強對JBS選拔也僅贏2分，可說是越到緊要關頭越來勁的「大心臟」型球隊。

門馬認為自己球隊不太擅長打擊，所以球員們都很珍惜每次上壘的機會，利用戰術執行來獲得分數，再靠著堅強的投手和守備來擊敗對手，這是他們一貫贏球的方式。

另外他也誇獎昨天和今天早場連續先發的前田陸以及本場先發吉田明永，這2個「左右護法」的好狀態，是球隊能一路殺進四強、劍指冠軍的最重要助力。

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