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大客車司機工作環境近期備受關注，勞動部長林美珠昨日接受質詢時稱，只要勞工未受雇主拘束就不算「工作時間」，這番言論引來不少罵聲。勞動部今（18）日舉例解釋，如遊覽車駕駛載運遊客至某景點後，遊客下車至景點遊憩的期間，該時段駕駛可以自行利用的情況，就不屬工作時間；不能自行利用、待命者，仍屬工作時間。
勞動部職業安全衛生署署長劉傳名日前針對工作時間說明，《汽車運輸業管理規則》對於大客車駕駛人所定每日不得超過10小時係指「實際駕車時間」；《勞動基準法》所定汽車駕駛人「工作時間」，除執行駕車工作外，發車前檢查甚或於收班後之打掃整理時間等，均屬《勞動基準法》所稱之「工作時間」，兩者規定並無扞格之處。
不過林美珠昨日接受中國國民黨立委王育敏質詢時的回應卻又引來軒然大波。她表示，若駕駛未受到雇主拘束就不算工作時間，還稱「他可以把車門關起來，他可以去散散步，可以去做做操，他也可以去聽聽音樂。」這番言論立即遭到外界撻伐。
針對此事，勞動部今日再次說明，《勞動基準法》所謂「工作時間」指勞工在雇主指揮監督之下，於雇主之設施內或雇主指定之場所提供勞務，或受令等待提供勞務之時間；「休息時間」係指勞工得自雇主之指揮、監督脫離，自由利用的時間。因此，勞工受雇主命令等待提供勞務的時間（俗稱待命時間），仍應認屬工作時間。
勞動部舉例，如遊覽車駕駛載運遊客至某景點後，遊客下車至景點遊憩的期間，該時段駕駛可以自行利用的情況，就不屬工作時間。但若是有遊客停留於遊覽車上，或是駕駛仍處於「隨時等待」、「提供勞務」的待命狀態，這段期間駕駛實際上無法自行利用者，就應屬工作時間。
（中央社記者韋樞台北 2日電）紡拓會率12家台灣環保布料業者參加東京Japan Creation布料及副料展，12家台灣廠商不但在展期中有53塊布料入選流行趨勢區和主入口的指標區，現場更搶下逾300萬美元訂單（約新台幣9400萬元）。
為推廣台灣環保紡織品，紡拓會今年度於紐約及東京辦理 3場台灣環保紡織品海外聯合推廣活動，最後一場11月30日在日本東京結束展期。本次共有享和、美立信、喬大、豐貿、誠佳及和明等12家企業以聯合推廣方式展出，創造商機逾300萬美元。
紡拓會表示，東京Japan Creation展是日本最具規模的專業紡織布料及副料展，這屆共有304家廠商參展，並與Premium Textile Japan同期同地舉行，兩展產生加乘效果，呈現日本及其他國家最新的紡織品原料，更帶動觀展人潮，這屆參觀買主近2萬人次，是經營日本市場的重要平台。
紡拓會指出，展覽主辦單跳蛋 貞操帶位發布2017年秋冬四大布料流行趨勢，包括「大地色系與黑白的夢想禪風」、「色彩繽紛鮮豔的圖形與經典美學」、「摩登時尚與油畫風格的印花藝術」，及「糖果粉色系的飄泊回憶錄」。
台灣12家廠商展出環保紗線布料和流行單寧、蕾絲、緹花、印花、刷毛及針織等布料，一站滿足參觀買主的各種需求，而且參與聯合推廣的台灣廠商更有53塊布料入選流行趨勢區及主入口處的指標區，充份展現台灣紡織品的多樣性、完整性、流行性與機能性。
紡拓會現場統計，兩天展期約500位買主蒞臨台灣聯合推廣攤位洽談，包括ASICS、豐島、YAGI、日鐵住金、蝶理、TAKIHYO、AEON及東麗等。
東京是亞洲最具代表性的時尚之都，台灣廠商特別擅長情趣內衣褲哪裡買開發流行兼具機能與環保布料，紡拓會預訂明年11月底繼續參加Japan Creation展，協助台灣廠商開拓日本市場。1051202
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