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先進半導體解決方案之頂尖供應商瑞薩電子宣布推出四款全新RH850/P1L-C群組微控制器，專為底盤與安全系統所設計，例如防鎖死剎車系統、安全氣囊系統，及小型馬達控制系統。RH850/P1L-C為RH850/P1x-C安全MCU系列中的低階MCU群組，能一次滿足先進駕駛輔助系統（ADAS）的相關要求。
隨著各界持續致力於實現自動駕駛車，駕駛輔助系統因而變得更加複雜且效能更高情趣禮品玩具，因此與其他汽車控制單元之間的協調控制就顯得至關重要。在底盤系統方面，與ADAS相互協調的需求使得感測器的資訊量增加，再搭配高速通訊的功能，使得強大的資訊處理能力更顯重要。
此外，為了面對如駭客等全新網路安全威脅，MCU必須符合車載安全規範，例如EVITA及ISO 26262汽車功能安全標準ASIL-D，以避免程式被破解而導致系統故障，因而造成嚴重的傷害。
為因應上述來自感測、連線、保全及安全方面的需求，瑞薩的RH850/P1x-C系列於2014年推出RH850/P1H-C與RH850/P1M-C群組產品，做為一站式的安全MCU。RH850/P1H-C群組適用於高階應用程式，例如ADAS，而RH850/P1M-C則適用於中階應用，例如車身穩定度控制。
除了上述高階與中階應用需求之外，另外也需要系統備援，發生故障時才能持續運作，因此更小型ECU的需求也擴大，特別是對於共用軟體與開發工具的需求持續增加，希望在開發具有先進功能的複雜系統時，可縮短時間並降低成本。
瑞薩的全新RH850/P1L-C就是為了因應上述的低階應用，例如底盤與安全系統，包括防鎖死剎車系統、安全氣囊系統，以及小型馬達控制系統，另外也可滿足ECU小型化及系統備援的需求。
「急躁的斷崖式年金改革注定失敗！」全國教育產業總工會今表示，總統蔡英文選前宣稱「年金改革必須是漸進式」、「急躁是失敗的開端」，言猶在耳，但現在卻任由林萬億在邊放話邊誤導下，對退休年齡提出一次到位的斷崖式及每1年加一歲甚至二歲的「暴走式」改革方案。
全教產表示，政府無視過往的經驗和邏輯，也無感於教師年紀的特殊限制，橫柴硬是拿入灶，「勢將造成教育人力至少10年的真空」，只剩下老老師守在前線，優秀人才進不來，10年後又大換手成為菜鳥教師，最終受害的就是教育與國家的未來，連帶影響的就是壓縮代理代課教師的員額、以及整個師培系統的崩潰。
全教產嚴正抗議此蠻橫無理又急躁的亂改及惡搞，要求蔡英文政府，年金斷不可以犧牲教育作為改革的代價，否則將使年金改革及教育未來，如蔡總統先前所預言的，共同走向失敗。
全教產表示，112年開始實施85制，113年起，每年調高1歲至60歲(100制)至117年，一開始沒跟上，就再也跟不上。公務人員還從110年起，每年提高2歲，每人一年只能多1歲，如此暴走式的調整，再怎樣都趕不上。以59.8.1出生的師專80級教師為例，只是晚一天出生，退休卻硬生生晚了9年。
現職公教人員進入職場的法令是50歲可以請領退休金，現在急躁的政府一下子讓教師延後10年，公務員延後15年，讓他們追不上斷崖式及暴走式的改革，背負太沉重的改革負擔，這樣的改革對教育及國家行政，無異是一記重拳。
全教產表示，依現在的改革方案，未來校園將充斥60高齡還尚未退休的教師，他們仍須負擔與40歲教師相同分量的教學、轉導與管教。
「這與何不食肉糜的晉惠帝有何兩樣？」全教產請問林萬億，怎樣充實與努力才能讓60歲的老老師有40歲的體力，讓20至30歲的菜鳥老師有40歲的經驗？當學校都是老老師，或者都是菜鳥老師，如何使教育品質不重傷？教育重傷了10年，還能回得去嗎？
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